カーハートのヘッドライトリペアの施工技術の進歩

ヘッドライトリペア

10年かけて、
今の方法にたどり着きました。

カーハートがヘッドライトの黄ばみに取り組み始めたのは2009年です。研磨だけ、コーティング、クリア塗装、アクリル樹脂と方法を変えながら、そのたびに数年後の状態を確認してきました。うまくいかなかったことも含めて、ここまでの経緯を残しておきます。

17年の変遷

  1. 2009

    研磨+ガラスコーティング

    持続の目安:数か月
    ヘッドライトを研磨しているところ

    ヘッドライトの研磨から始めました。新品交換に比べて費用を抑えられ、透明感も戻せる方法です。

    ただし研磨は、表面を守っているハードコートごと削り取ります。守るものがなくなったヘッドライトは急速に劣化し、すぐにくすみが戻りました。

    そこでハードコートの代わりとしてコーティング剤を施すようにしましたが、これでも数か月でレンズが再びくすんでしまいました。

  2. 2015

    ヘッドライトクリア塗装

    持続の目安:3年

    長く透明な状態を保つために、クリア塗装を導入しました。市販の製品では数か月で劣化してしまうため、3年間の透明性が保証された専用のコート剤を使い、さらにGENESISのガラスコーティングを重ねました。

    この二重構造が、研磨で失われたハードコートの代わりになります。多くのオーナー様にご用命いただいた方法です。

  3. 2017

    アクリル樹脂コーティング

    持続の目安:1〜5年

    耐候性と耐傷性に優れたアクリル樹脂ベースのコーティング剤に切り替えました。黄ばみと劣化した保護層を除去してから施工します。

    紫外線による劣化を大きく抑えられ、1〜3年、状況によっては5年ほど持続するようになりました。施工時間も短縮され、最短5時間で仕上げられるようになっています。

  4. 2019

    研磨+プロテクションフィルム

    持続の目安:3〜5年(状態により7年)/現在の方法
    MINIのヘッドライトにプロテクションフィルムを施工しているところ

    研磨を始めてから10年目に、プロテクションフィルムを本格的に導入しました。

    厚さ150μのフィルムは、コーティングの膜厚とは桁が違います。耐久性が最低でも3〜5年、メーカーの資料では7年まで伸び、それまでのコーティングでは防げなかった飛び石などの物理的なダメージからも守れるようになりました。

    フィルムが傷んだら、貼り替えればまた守れます。傷がフィルムで止まっていれば、下のヘッドライトは傷みません。

方法ごとの違い

それぞれの方法で、実際にどこまで保てたかをまとめました。数字は当店で施工した車両を確認してきた結果です。

方法持続の目安飛び石などへの耐性採用時期
研磨のみ数週間〜数か月なし2009年
研磨+ガラスコーティング数か月ほぼなし2009年
クリア塗装+ガラスコーティング3年わずか2015年
アクリル樹脂コーティング1〜5年わずか2017年
研磨+プロテクションフィルム3〜5年(状態により7年)あり2019年〜現在

持続の目安は、屋外保管か屋内保管か、走行距離、紫外線の当たり方によって変わります。

なぜ、この方法なのか

削った代わりに、守るものが要ります

研磨は必ずハードコートを取り除きます。そのあとに何で保護するかで、数年後の状態が決まります。薄い膜では足りないというのが、10年かけて分かったことでした。

数年後を見てから、次を決めてきました

新しい方法を試すたびに、施工した車両の数年後を確認してきました。施工直後の見た目だけでは、良し悪しは分かりません。

写真を1枚送っていただければ、
判断できます。

「これはリペアできるのか」「他で研磨されたけれど大丈夫か」といったご相談だけでも構いません。状態確認とお見積りは無料です。

お電話 078-891-5753(回送や接客中は出られないことがあります)

2025年10月1日