ARMORTEK（アーマーテック）／フロントガラス専用プロテクションフィルム
飛び石による損傷を、
フィルムで軽減します。
走行中の飛び石は、避けることが難しいものです。カメラやセンサーを備えたフロントガラスは、交換後に調整作業が必要になることがあり、希少車や生産終了車では交換用ガラスの入手が難しい場合もあります。フロントガラス専用のプロテクションフィルムで、ひび割れや傷のリスクを軽減します。カーハートでは、日本製のARMORTEK（アーマーテック）を標準で使用しています。
- 厚み 125〜185ミクロン
- お預かり 2〜3日
- 税込110,000円〜
- 施工前に透過率を測定
フロントガラスを前もって保護する理由
ガラスが高機能化しています
運転支援用のカメラ、雨滴センサー、ヘッドアップディスプレイなどを備えた車種が増えています。ガラス本体だけでなく、交換後の調整作業を含めると費用が高額になる場合があります。
交換後に調整が必要な車種があります
フロントガラス付近にカメラを備えた車は、交換後にエーミングなどの調整が必要になることがあります。必要な作業と費用は、車種や装備によって異なります。
手に入らないガラスがあります
生産が終了したクラシックカーや流通台数の少ない車種では、適合する交換用ガラスがすぐに見つからないことがあります。納期や入手経路が限られる車ほど、事前の保護を検討する意味があります。
現在のガラスをできるだけ長く使うために
ガラス交換では、車体との接着部分を取り外して新しいガラスを取り付けます。飛び石による損傷を完全に防ぐことはできませんが、フロントガラス専用のプロテクションフィルムは、交換リスクを少しでも減らしたい方に向く施工です。
ARMORTEK（アーマーテック）とは
ARMORTEK（アーマーテック）は、フロントガラスのために作られた日本製のプロテクションフィルムです。国内企業の技術協力を得て開発された純国産の製品で、前身はPanasonicとS-Companyが共同で開発したP-shield（ピーシールド）です。カーハートでは、このフィルムをフロントガラス施工の標準としています。
歪みや濁りの少ないPET素材
基材には透明度の高いPETフィルムを用いています。ボディ用に多いポリウレタン（TPU）よりも硬く、濁りや歪みが出にくい素材です。
伸びの少ない素材のため、曲面のあるガラスに浮きや気泡を残さず貼るには、形状に合わせた成形と丁寧な貼り付けが欠かせません。
125ミクロンの4層構造
ハードコート層と高透明PETフィルムを重ねた、厚さ125ミクロンの4層構造です。飛び石の衝撃を受け止め、ガラスへのダメージを和らげます。
メーカーによる試験の内容は、このページの「メーカーが公表している保護性能の試験」でご紹介しています。
水接触角113°の撥水性
表面のトップコートは水接触角113°の撥水性を備え、雨の日の視界を保ちやすく、汚れも付きにくくなっています。ワイパーを動かす回数が減れば、フィルムの消耗も抑えられます。
撥水の効き方は雨量や速度によって変わります。視界の確保に必要なときは、ワイパーをお使いください。
剥がすときに糊が残りにくい
特殊な粘着層により、剥がす際にガラスを傷めにくく、糊も残りにくい設計です。
粘着層がむらなく広がるため、透明度を保つことにも役立ちます。貼り替えや、お車を手放す際の取り外しにも配慮されています。
耐久性の目安
フロントガラスのフィルムの持ちは、ワイパーの使用頻度、保管環境、走行距離によって大きく変わります。屋外保管で毎日お乗りになるお車では1〜2年程度、屋内保管で雨の日にはお乗りにならないなど、ワイパーを使う機会が少ないお車では、それより長く持つ傾向があります。
ボディやヘッドライトのフィルムが5〜7年以上持つのに対し、フロントガラスはワイパーが表面を何千回とこすります。1〜2年は使用状況による目安で、保証期間ではありません。点検の際にフィルムの傷や白化、見え方を確認し、貼り替えの時期をご案内します。
車種とガラス形状に合わせて選びます
フロントガラスには、視認性やワイパーへの耐久性を考慮した専用フィルムを使用します。カーハートでは、透明性と表面硬度を重視するARMORTEKを基本とし、ガラスの曲面や施工条件によっては、柔軟性のあるSTEK DYNOtopをご提案します。
| 項目 | ARMORTEK（標準） | STEK DYNOtop |
|---|---|---|
| 素材・構造 | 4層構造の日本製フィルム | 高弾性TPU（熱可塑性ポリウレタン） |
| 厚み | 125ミクロン | 175±10ミクロン |
| 全光線透過率 | 91.9％ | データなし |
| 可視光線透過率 | 89.6％ | 90％超 |
| 紫外線カット | 98.3％（メーカー案内） | 99％超 |
| 撥水・疎水 | 水接触角 113° | 疎水トップコート |
| 表面鉛筆硬度 | 2〜3H | データなし |
| 耐擦傷性 | 1kg/cm² × 1000往復で傷なし | データなし |
| 選定の目安 | 標準仕様。形状によって施工可否を確認 | 曲面の大きいガラスにも合わせやすい |
数値は各メーカーの公表資料に基づきます。測定方法や条件が異なるため、単純な優劣を示すものではありません。また、数値はすべての製品や施工後の車両で同じ結果を保証するものではありません。
ARMORTEK（アーマーテック）
透明度と表面の硬さに優れた日本製のフィルムで、カーハートの標準仕様です。特徴と耐久性は「ARMORTEK（アーマーテック）とは」でご紹介しています。
伸びの少ない素材のため、曲面の大きいガラスでは、形状を確認したうえで施工可否をご案内します。
STEK DYNOtop（ダイノトップ）
STEKが提供するフロントガラス専用フィルムです。高弾性TPU層を採用し、メーカー公表値では厚さ175±10ミクロン、可視光線透過率90％超、紫外線カット率99％超です。
熱による収縮成形を必要とせず、曲面の大きいガラスにも合わせやすいことが特長です。車種やガラス形状を確認し、ARMORTEKでの施工が難しい場合などにご提案します。
メーカーが公表している保護性能の試験
以下は、一定の条件で行われた試験や採用事例です。実際の飛び石は大きさ、形状、速度、衝突角度が異なるため、すべての傷やひび割れを防げることを保証するものではありません。
超硬センターポンチでの打撃試験
ARMORTEKのメーカー試験では、未施工のガラスが割れた条件で、施工したガラスはフィルムに打痕が残る結果となりました。
この試験は、フィルムが衝撃を受け止めてガラスへのダメージを軽減する一例です。公道で起こるすべての飛び石に対して、同じ結果を保証するものではありません。
警察車両と消防車両での採用
メーカー公表情報では、ARMORTEKは埼玉県警察の車両や東京消防庁の全地形活動車に採用されています。
走行距離が多い車両での採用実績は、製品を選ぶ際の一つの参考になります。
DYNOtopのグラベロ試験
STEK JAPANが公表している試験では、飛び石に見立てた7号玄武岩（2.5〜5.0mm、100g）を、平均約97km/hで試験片に衝突させています。試験はJFEテクノリサーチ株式会社が実施しています。
公表された試験後の比較では、未施工の試験片よりもフィルムを施工した試験片の損傷が抑えられています。この結果も、実際の走行環境で破損しないことを保証するものではありません。
施工前に知っておいてほしいこと
フロントガラスへの施工には、ボディへの施工とは違う制約があります。ご依頼の前にお読みください。
1〜2年での貼り替えが必要になることがあります
フロントガラスは、紫外線や雨だけでなく、ワイパーによる摩擦を繰り返し受けます。走行距離や保管環境、使用状況によっては、1〜2年で貼り替えが必要になることがあります。
お手入れ：安全のために必要なときは、ワイパーを使用してください。乾いた状態で動かさず、ウォッシャー液を併用し、ガラス面とワイパーブレードを清潔に保つことで傷を抑えやすくなります。専用メンテナンス剤によるケアも承ります。
車種によって、視界に歪みが出ることがあります
フィルムには厚みがあるため、車高が低く丸みを帯びたガラスの車では、見え方の変化を感じることがあります。ガラスの傾斜が寝ているほど、フィルムを通して見る距離が長くなるためです。
施工前の確認：車種とガラス形状を確認し、見え方が変化する可能性がある場合は事前にご説明します。安全な視界を確保できないと判断した場合は施工をお断りします。
異物噛みや、熱成形による縮れが出ることがあります
清掃と施工環境の管理を行いますが、微細な異物の混入や、成形・施工に伴うわずかな跡が残ることがあります。視界に影響する状態は仕上がりとして認めませんが、近くで確認すると分かる程度のものは完全に避けられない場合があります。
施工後も可視光線透過率70％以上が必要です
フロントガラスは、フィルムを施工した状態で可視光線透過率70％以上を確保する必要があります。もともとのガラスの透過率や個体差によっては、透明なフィルムでも基準を下回る可能性があります。
施工前の確認：施工前に透過率を測定し、施工後に基準を満たせない可能性がある場合は施工いたしません。
料金とお預かり期間
パーツ別の料金| 料金 | ¥110,000〜154,000（税込） |
|---|---|
| お預かり | 2〜3日 |
| 使用フィルム | ARMORTEK（標準）／施工難易度の高い車種はSTEK DYNOtop |
| お支払い | 予約金・前払いは不要。納車時までで構いません |
金額と使用するフィルムは、車種、ガラスの大きさ・形状、施工難易度によって決まります。形状や透過率によっては施工できない場合があります。メーカー・車種・年式をお知らせいただければ、施工可否とあわせて無料でお見積りします。国産車・輸入車を問わずご相談いただけます。
よくあるご質問
アーマーテックの料金はいくらですか？
1面110,000〜154,000円（税込）です。金額は、フロントガラスの大きさと形状、施工の難易度によって決まります。お預かりは2〜3日です。メーカー・車種・年式をお知らせいただければ、施工可否とあわせて無料でお見積りします。
アーマーテックはどれくらい持ちますか？
屋外保管で毎日お乗りになるお車では、1〜2年程度が目安です。屋内保管で、雨の日にはお乗りにならないなどワイパーを使う機会が少ないお車では、それより長く持つ傾向があります。フロントガラスはワイパーによる摩擦を繰り返し受けるため、走行距離や使用状況によっては1〜2年で貼り替えが必要になることがあります。いずれも目安であり、保証期間ではありません。
運転席・助手席のガラスにも施工できますか？
ガラスの素材が異なるため施工ができません。暑さや紫外線が気になる場合は、運転席・助手席にも貼れる透明断熱フィルムがございます。
施工でガラスが傷むことはありませんか？
適切な施工と剥離を行えば、通常はガラスを傷めるものではありません。ただし、施工前からある傷や欠け、補修跡、社外ガラスの状態によってはリスクが異なります。施工前に状態を確認し、懸念がある場合は事前にご説明します。
1〜2年というのは、性能が低いということですか？
フロントガラスはワイパーによる摩擦、雨、砂ぼこりなどの影響を直接受けるため、ボディ用フィルムとは使用環境が異なります。1〜2年はあくまで使用状況によって貼り替えが必要になる場合の目安です。定期点検で表面の傷、白化、視界への影響を確認し、状態に応じてご案内します。
運転支援システムに影響はありませんか？
基本的に影響はありません。
どちらのフィルムになるか、選べますか？
基本的にはARMORTEKをご案内し、ガラスの曲面や施工条件によってDYNOtopをご提案します。性能表の数字だけで決めず、車種への適合、見え方、施工性を確認したうえで選定します。ご希望がある場合はお見積り時にお知らせください。
施工実績
ARMORTEKの実績を見るフェラーリ、ポルシェ、ロールス・ロイス、メルセデス・ベンツをはじめ、国産車にも施工しています。ご自身のお車に近い形状や施工例をご確認いただけます。
飛び石や擦り傷から塗装を守るなら
Protection Film
ボディの飛び石対策も一緒に
フロントガラスに飛び石が当たりやすい使い方なら、ボンネットやフロントバンパーにも当たりやすくなります。ボディには、塗装の上に貼る透明なプロテクションフィルムで対応します。フロントフル施工は1台ごとにお見積りしています。フロントガラスと同時ならお預かりは1回で済みます。