こんにちは、株式会社カーハート神戸店です。
今回はS22系 TOYOTA CROWNの施工実績をご紹介します。
施工内容
- 透明断熱フィルム／IR-90HD フロントガラス
ご新規のオーナー様からのご用命でした。
ご用命ありがとうございます。
今回は完成写真のみのご紹介です。
施工前と見た目が全く変わっていませんが、透明断熱フィルムがフロントガラスに施工済みです。
フロント3面のフィルムと可視光線透過率70%の基準
フロントガラス・運転席／助手席ガラスは道路運送車両法（道路運送車両の保安基準）、つまり法律で可視光線透過率が70%以上を維持するように定められています。
この数値を満たさない場合は、不正改造車扱いになります。
よくある誤解の1つに「フロントガラス・運転席／助手席ガラスにフィルムを施工すると車検に通らない」というものがあります。正確には「フロントガラス・運転席／助手席ガラスにフィルムを施工し、可視光線透過率が70%未満の場合に車検が通らない」です。
ですので、スモーク断熱フィルムをフロント3面に施工すると可視光線透過率が70%を切りますので、当然のことながら車検には通りませんし、警察に停められます。
透明断熱フィルムのような可視光線透過率が高く、施工後も70%以上をキープできるフィルムの場合は施工できます。
ただしUVカット機能がすでに入っている運転席・助手席ガラスは可視光線透過率がすでに70%かそれに近い数値になっており、施工すると70%を切る可能性が高いガラスもあります。
BMWの2ドアクーペの運転席・助手席ガラスはこのケースで、施工ができなかったことが多数あります。
施工前後に透過率を測定して確認
カーハートでは運輸支局・軽自動車検査協会・警察でも使われている可視光線透過率測定器のPT-500を使用し、施工前後の数値を測定して確認し、お伝えしています。
今回のクラウンのオーナー様は元々運転席・助手席ガラスにフィルムを施工されており、あまり断熱効果が無いと感じられてのご来店でした。
断熱効果を高めるために、当初はフロント3面にフィルムを施工する予定でした。
ところが運転席・助手席ガラスの可視光線透過率を測定したところ、70%に近い数値でした。施工された店舗に確認したところ断熱効果があるフィルムを使用されていたので、剥がさずにそのままにすることになりました。
ガラスには個体差があり、同じ車種であっても微妙に数値が違うことがあります。
ご来店いただければ測定して最適な施工内容をお知らせします（ご来店の場合は事前のご連絡をお願いします）。
断熱効果の体感は人によって異なる
さて、今回の施工で車内が暑くならなくなったのかと言うと・・・わかりません。
数値上では断熱効果を十分に発揮していますが、暑さを感じにくくなったかどうかはオーナー様の体感によるもので、人によって異なります。
暑さを感じにくくなったというお声をよくいただきますので、基本的に施工前後でしっかりとした効果を感じることができるかと思います。
今回のオーナー様についてはご家族様の別のお車の全面フィルム施工もご検討いただき、近日来店されるとご連絡をいただいたので、おそらく効果を実感していただけているものと思います。
本日の神戸の天気は晴れです。
最高気温は26℃の予報です。
日差しがきつく、長袖が暑くなる季節が近づきました。
昨年の2023年の夏は過去2000年間で最も暑かったようです。
気象庁の予想では、今年も猛暑になると見込まれています。
今年の夏を少しでも快適にドライブ・通勤するために、フィルムの施工がおすすめです。
カーハートではフロントガラスも含めた全面ガラスにフィルムを施工できます。価格は料金表をご覧ください。
見積もりは無料で行っています。
