こんにちは、株式会社カーハートです。
今回は2026年式PORSCHE 911 Targa 4 GTS ジェットブラックメタリックの施工実績をご紹介します。
施工内容
- プロテクションフィルム／フロントバンパー
- プロテクションフィルム／ヘッドライト
- プロテクションフィルム／サイドミラー
- プロテクションフィルム／Aピラー（サイドミラー横）
- プロテクションフィルム／ロッカーパネル
- プロテクションフィルム／ドアカップ・ドアエッジ
- プロテクションフィルム／ドアステップ・ドアステッププレート
- プロテクションフィルム／センターコンソール
- servFaces Coat Ultima セラミックコーティング
- プレミアムパック（ホイールコーティング、ウィンドウ撥水コーティング／全面）
- シリコンワイパーブレード交換
- レザーコーティング
- 幌コーティング
リピーターのオーナー様からのご用命でした。
この度もご用命いただきありがとうございます。
Targaとジェットブラックメタリック
911 Targaはルーフ中央のソフトトップだけが開き、Bピラーの位置にシルバーのロールバーが残るモデルです。
このロールバーと「Targa」のロゴが、クーペやカブリオレとは違うTarga独自の外観をつくっています。
今回のお車はサイドに「PORSCHE」のロゴのデカールが入った仕様です。
ボディカラーのジェットブラックメタリックは、深みのあるブラックに繊細なメタリック感を加えたカラーです。
日陰では深い黒に見え、日差しを受けるとフレークが細かく光ります。
濃色のメタリック塗装は、飛び石の跡や細かな擦り傷が光の反射で目立ちやすい色です。
それでは完成写真をご覧ください。
ダメージを受けやすい箇所だけをフィルムで保護
今回はボディ全体ではなく、ダメージを受けやすい箇所を選んでプロテクションフィルムを施工しました。
使用したフィルムはXPEL ULTIMATE FUSIONです。
フロントバンパーとヘッドライトは、走行中に飛び石を最も受けやすい箇所です。
911はフロントが低いため、バンパーの下側にも飛び石が当たりやすい形状です。
サイドミラーとサイドミラー横のAピラーにも施工しています。
ロッカーパネルは、前輪が巻き上げた小石が当たりやすいパネルです。
ドアカップは爪や指輪の傷、ドアエッジはドアを開けたときに壁などへ当たる傷がつきやすい箇所です。
ドアステップ・ドアステッププレートは、乗り降りのたびに靴が当たる箇所です。
センターコンソールのグロスブラックのパネルは、細かな擦り傷や指紋がつきやすいパネルです。
表示のないグロスブラックはグロスブラックのプロテクションフィルム、表示のあるパネルは透明のXPEL ULTIMATE FUSIONで施工しております。
部分的な施工でも、傷がつきやすい箇所は一通り保護しています。
パーツごとの料金はパーツ別の料金をご覧ください。
フィルムとコーティングを組み合わせるメリット
フィルムを施工していないボディには、servFaces Coat Ultima セラミックコーティングを施工しました。
プロテクションフィルムは飛び石や擦り傷から塗装を守りますが、ボディ全体に施工すると費用がかかります。
一方でコーティングは、汚れや水ジミから塗装を守り、艶を保つためのものです。
飛び石のような物理的なダメージは、コーティングでは防げません。
ダメージを受けやすい箇所はフィルムで、それ以外のボディはコーティングで保護することで、費用を抑えながらお車全体を保護できます。
フィルムに使用したXPEL ULTIMATE FUSIONは、表面に撥水性のトップコートを備えたフィルムです。
フィルムを施工した箇所もコーティングを施工した箇所も、同じように撥水するため、洗車のときに扱いを分ける必要はほとんどありません。
コーティングとプロテクションフィルムの違いはコーティングとPPFの違いで詳しく解説しています。
ホイールにはホイールコーティング、ウィンドウには撥水コーティングを施工しています。
フロントガラスにコーティングを施工するとワイパーのビビリが発生するため、シリコンワイパーブレードに交換しました。
Targaのソフトトップには幌専用のコーティングを施工しました。
内装は4脚のシートとトリムにレザーコーティングを施工しています。
外装はフィルムとコーティング、内装と幌もコーティングで、お車全体を保護しました。
ポルシェのプロテクションフィルムやコーティングをご検討の方は、お気軽にカーハートまでご相談ください。
この度もご用命いただきありがとうございました。
